北京两地铁站为什么神秘封闭35年 52号站藏身荒野中
北京地铁三号线，东四十条站站台，有一个被封闭起来的地下通道，这原本是换乘“老三号线”的地下通道，不过老三号线被六号线给取代之后，这一计划取消，所以就被封闭起来了。
北京地铁最早规划的线路，主要是一号线、二号线、三号线，所以1971年建造北京地铁二号线的时候，就预留了三号线的站台。事实上，三号线一直处于规划阶段，从1980年的西直门到工人体育场，到1983年三号线西端延长到香山，1993年三号线东北段进入望京地区，其实始终是在规划阶段，并没有真正建设。
后来，随着北京市的规划转变，对应城市人口布局的变化，使得多条地铁线在北京地铁三号线之前开工建设。与此同时，北京市的城市功能定位越来越宏大，资金相对来讲捉襟见肘，这使得老三号线的规划，被其他线路所取代，如四号线在建设西直门站台的时候，就占用了二号线预留给三号线的站台；再如六号线在实施的时候，在南锣鼓巷站至东四站区段的线路上，就占用了三号线的规划线路等。这一系列的后期变动，使得北京地铁产生了封闭多年的站台。
总体来看，北京地铁规划还是非常严谨的，只是中国崛起速度太快，而北京市的发展速度更快，使得地铁规划赶不上城市建设。北京地铁的发展，从侧面见证了中国崛起，也证明了中国的基建实力，印证了“基建狂魔”绝非浪得虚名！事实上，近几十年随着国际形势以及科技发展，地铁规划和建设也有了很大的改变，无论是国内，还是国外都如此，当初的规划不适合当今发展的情况比比皆是，所以规划是一门大学问，要对未来有一个充分的预判，才能完美！
福寿岭为什么叫幽灵站
因为福寿岭站(标号12)自从1965年建成之后就一直从未对外开放，现在已经彻底封闭，成为了地铁幽灵车站。
自28年7月起，唯一可通行的出入口已装上伸缩铁门并上锁，且经常有人看守。并随后该出入口封锁用门改为铁防盗门，该车站已基本无法进入。
